SaRollerAng kalidad ng sistema ng inspeksyon, hitsura at inspeksyon ng sukat ay pangunahing mga link upang matiyak ang kakayahang umangkop, kaligtasan, at kasunod na katatagan ng pagpapatakbo. Ang mga inspeksyon na ito ay dapat na mahigpit na isinasagawa alinsunod sa mga pamantayan tulad ng GB/T 10595-2023 belt conveyor. Kahit na ang mga menor de edad na depekto o paglihis ay maaaring humantong sa kasunod na mga pagkabigo ng kagamitan.
Ang inspeksyon ng hitsura ay nangangailangan ng isang komprehensibong tseke para sa mga halatang mga depekto sa lahat ng mga sangkap ng roller. Para sa roller tube, kinakailangan ang isang kumbinasyon ng visual inspeksyon at pagtatasa ng tactile: ang ibabaw ay dapat na libre sa mga istrukturang depekto tulad ng mga bitak, butas ng buhangin, at pagtagos ng mga butas ng hangin. Ang nasabing mga depekto ay magiging sanhi ng hindi pantay na lokal na stress sa conveyor belt, mapabilis ang pagsusuot, at maaari ring magresulta sa pagbasag ng roller tube sa mga mabibigat na senaryo tulad ng mga mina at port. Para sa mga welded roller tubes, ang mga welds ay dapat na makinis at tuluy -tuloy, nang walang mga isyu tulad ng mga weld beads, undercuts, o hindi kumpletong pagtagos. Ang mga gilid ng mga welds ay maaaring hawakan ng kamay upang matiyak na walang nakataas na mga burrs. Kung ang roller tube ay nilagyan ng isang anti-corrosion coating (hal., Galvanizing, plastic spraying), ang isang patong na kapal ng patong ay dapat gamitin upang masukat ang kapal ng patong, na may paglihis na kinokontrol sa loob ng ± 10%. Samantala.
Tungkol sa tindig na pabahay at bracket: Ang mga castings ay dapat na libre ng mga pag -urong ng mga butas, pagkawala, at mga bitak; Ang mga naselyohang bahagi ay dapat na walang malinaw na pagpapapangit; Ang taas ng mga burr sa mga gilid ay dapat masukat sa isang burr detector at siniguro na ≤ 0.2mm, upang maiwasan ang mga scratching seal o operator sa panahon ng pagpupulong. Ang ibabaw ng ulo ng baras ay dapat na makinis, nang walang mga paga, gasgas, o kalawang; Ang mga sinulid na bahagi ng koneksyon ay dapat na libre ng mga sirang mga thread o slippage ng thread upang matiyak ang masikip na pagpupulong.
Ang inspeksyon ng kawastuhan ng sukat ay nangangailangan ng paggamit ng mga instrumento ng katumpakan upang makontrol ang mga detalye. Ang isang digital caliper (na may katumpakan ng 0.01mm) ay ginagamit upang masukat ang kabuuang haba ng roller, at ang paglihis ay dapat na ≤ ± 0.5mm. Ang labis na paglihis ay gagawing imposible para saRollerUpang matugma nang tumpak ang conveyor frame, na humahantong sa mga problema tulad ng labis na gaps o pagkabigo na mai -install pagkatapos ng pagpupulong. Ang isang micrometer (na may katumpakan na 0.001mm) ay ginagamit upang masukat ang diameter ng roller tube, na may paglihis ≤ ± 0.3mm (halimbawa, ang aktwal na pagsukat ng isang φ89mm roller tube ay dapat na nasa loob ng saklaw ng 88.7-89.3mm). Ang labis na paglihis ng diameter ay magiging sanhi ng hindi pantay na lugar ng pakikipag -ugnay sa pagitan ng conveyor belt at ang roller tube, tumitindi ang lokal na pagsusuot. Ang diameter ng ulo ng baras sa bahagi na tumutugma sa tindig ay sinuri alinsunod sa tolerance grade H6/H7 (halimbawa, ang aktwal na pagsukat ng isang ulo ng shaft shaft ay dapat na 19.987-20mm). Ang isang labis na maluwag na akma ay maaaring maging sanhi ng pagdadala ng slippage, habang ang isang labis na masikip na akma ay hahantong sa pagdadala ng sobrang pag -init at pag -jam. Ang isang run-out tester na ipinares sa isang tagapagpahiwatig ng dial ay ginagamit upang suriin ang coaxiality, na may paglihis sa bawat metro na haba ≤ 0.1mm. Ang labis na paglihis ng coaxiality ay bubuo ng sentripugal na puwersa kapag umiikot ang roller, na nagiging sanhi ng panginginig ng boses, ingay, at paikliin ang buhay ng serbisyo ng kagamitan.
Bagaman ang hitsura at dimensyon na inspeksyon ay mga pangunahing link, sila ang "unang linya ng pagtatanggol" para sa kalidad ng roller. Sa pamamagitan lamang ng mahigpit na pagkontrol sa bawat tagapagpahiwatig ay maaaring isang solidong pundasyon ang ilatag para sa kasunod na pagganap at ligtas na operasyon ng roller.
