Balita sa Industriya

Ang anggulo sa pagitan ng ibabaw na linya at ng pahalang na eroplano ay tinatawag na dynamic na stacking angle)

Tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba, ang belt conveyor ay pangunahing binubuo ng ilang bahagi, tulad ng belt, transmission roller, tensioning device, roller frame at transmission device.

Sa proseso ng pagputol ng bakal na tubo, bilang karagdagan sa pagtiyak na ang haba ng roller shell ay kinokontrol sa loob ng tinukoy na hanay, kinakailangan din upang matiyak ang anggulo ng chamfering. Ang hindi pantay na chamfering ng pipe cutting machine ay magiging sanhi ng paghinto ng kotse na hindi nasa gitna ng roller shell, na nagreresulta sa pagtaas ng radial runout ng roller. Kung ang haba ng shell ay mas malaki kaysa sa mga kinakailangan ng pagguhit, ang laki ng roller shell ay mababawasan kapag ang ulo ng baras ay nakausli, na maaaring maging sanhi ng roller upang hindi mailagay sa roller frame.

Sa disenyo ng drive device, ang mga coupling ay kadalasang ginagamit, at narito ang isang maikling pagpapakilala sa kanila: ang mga coupling ay karaniwang ginagamit na mga bahagi sa mekanikal na paghahatid. Ito ay ginagamit upang ikonekta ang dalawang shaft, at ang dalawang shaft ay hindi maaaring paghiwalayin kapag ang makina ay tumatakbo; Pagkatapos lamang na ihinto ang makina at ang pagkabit ay na-disassemble na ang dalawang axes ay maaaring paghiwalayin.

Ang belt conveyor, na kilala rin bilang belt conveyor, ay ang pangunahing bahagi ng conveyor belt, na kilala rin bilang belt, at ang conveyor belt ay nagdodoble bilang isang mekanismo ng traksyon at isang mekanismo ng tindig.

QD80 Light Stationary Belt Conveyor Kung ikukumpara sa uri ng TDI, ang QD80 Light Stationary Belt Conveyor ay may mas manipis na sinturon at mas magaan na load, na may distansya sa transportasyon na hindi hihigit sa 100m at kapasidad ng motor na hindi hihigit sa 22kw. Ito ay kabilang sa isang high-strength belt conveyor.