1. Ang pamamaraan ng magkasanib na mga pamamaraan ng conveyor belt joint ay: mechanical joints, cold bonding joints, hot vulcanized joints at iba pang karaniwang ginagamit na pamamaraan. Ang mga mekanikal na kasukasuan sa pangkalahatan ay tumutukoy sa paggamit ng mga kasukasuan ng Belt Buckle, ang magkasanib na pamamaraan na ito ay maginhawa at mabilis, at medyo matipid ito, ngunit ang kahusayan ng kasukasuan ay mababa, madaling makapinsala, at may isang tiyak na epekto sa buhay ng mga produkto ng conveyor belt. SaPVC at PVG full-core flame retardant at antistatic conveyor belt joints, Ang magkasanib na pamamaraan na ito ay karaniwang ginagamit para sa mga produkto sa ibaba ng mga sinturon ng grade 8. Cold-bonded joints, i.e. ang paggamit ng mga malamig na bonded adhesives para sa mga kasukasuan. Ang magkasanib na pamamaraan na ito ay mas mahusay kaysa sa mga mekanikal na kasukasuan, at mas matipid din ito, at dapat itong magkaroon ng isang mas mahusay na magkasanib na epekto, ngunit mula sa isang praktikal na pananaw, dahil ang mga kondisyon ng proseso ay medyo mahirap na makabisado, at ang kalidad ng malagkit ay may napakalaking epekto sa magkasanib na, kaya hindi ito masyadong matatag. Ang mga mainit na vulcanized joints ay napatunayan na ang pinaka -mainam na magkasanib na pamamaraan, na maaaring matiyak ang mataas na magkasanib na kahusayan, ngunit napakalakas din, at ang magkasanib na buhay ay napakatagal din, madaling makabisado. Gayunpaman, may mga kawalan tulad ng problema sa proseso, mataas na gastos, at mahabang magkasanib na oras ng operasyon.
2. Ang mga kasukasuan ng layered conveyor belt ay maaaring gawin ng mga mekanikal na kasukasuan, malamig na mga pinagsamang kasukasuan, mainit na bulkan na kasukasuan at iba pang mga kasukasuan kung kinakailangan. Karaniwan, ang mga kasukasuan ng malamig na bonded at mga hot-vulcanized joints ay nagpatibay ng mga stepped na mga kasukasuan ng istraktura.
3. Ang mga kasukasuan ng PVC at PVG buong-core flame retardant conveyor belts dahil ang istraktura ng buong-core belt ay medyo espesyal, ang mga kasukasuan ay hindi madali, kaya ang karamihan sa kanila ay nagpatibay ng mekanikal na magkasanib na pamamaraan, iyon ay, ang kasukasuan ng Belt Buckle. Gayunpaman, para sa mga sinturon sa itaas na antas 8, upang matiyak ang magkasanib na epekto, ang pamamaraan ng mainit na vulcanization joint ay karaniwang ginagamit. Ang istraktura ng mga kasukasuan ay lahat ng mga hugis na daliri. Ang mainit na bulkan na pinagsamang proseso ng PVC at PVG full-core flame retardant conveyor belt ay mas kumplikado, at ang mga kinakailangan para sa kagamitan ay medyo mataas din.
4. Ang pinagsamang ng bakal na kawad ng lubid na core conveyor belt Ang pinagsamang ng bakal na kawad ng lubid na core conveyor belt ay ang pinaka -kumplikadong teknolohiya ng lahat ng mga conveyor belt joints, hindi lamang ang proseso ay mas kumplikado, kundi pati na rin ang laki ng mga parameter ng dinisenyo na kasukasuan. Ang iba't ibang mga antas ng mga produkto ay gumagamit ng iba't ibang mga pinagsamang istruktura, mangyaring sumangguni sa pamantayan ng GB9770 para sa mga tiyak na istruktura.
Ang mga sinturon ng conveyor ay maaaring nahahati sa mga pangkalahatang sinturon ng conveyor, espesyal na function conveyor belts, flame retardant conveyor belts, wire lubid conveyor belts, atbp.
1. Covering Glue: Kapag ginamit, napapailalim ito sa singil, magsuot at microbial corrosion ng mga item, pati na rin ang pag -iipon ng epekto ng iba't ibang mga pangkat etniko. Samakatuwid, ang kahilingan para sa masking glue ay nasa mabuting lakas (≥18MPa) at paglaban sa abrasion (abrasion ≤ 0.8cm3/1.61km), pagtutol ng pagtanda, paglaban sa biological corrosion. Samakatuwid, hiniling din na magkaroon ng mahusay na lagkit at iba pang mga proseso ng pag-andar ng proseso ay inilaan upang maging ang mga sumusunod: Ang hilaw na goma ay pangunahing natural na goma o labis na styrene-butadiene goma, at ang nilalaman ng pandikit ay 50%~ 55%. Ang sistema ng bulkanisasyon ay nagpatibay ng isang konserbatibong sistema ng kooperatiba ng asupre at propellant. Sa likas na reseta ng goma, ang dosis ng asupre ay 2.5 na mga bahagi ng kalidad, at sa reseta ng styrene-butadiene goma, ang dosis ng asupre ay 1.5 ~ 2.0 na kalidad ng mga bahagi. Ang propellant ay karaniwang ginagamit kasabay ng M at DM, at ang propellant CZ, Nobs at iba pang mga propellant na kumikilos ay angkop para sa mga compound ng goma na naglalaman ng styrene-butadiene goma. Ang Flame Retardant Conveyor Belt Reinforcing Agent ay maaaring mapili na may mataas na wear-resistant carbon black, medium super wear-resistant carbon black, atbp, at ang dosis ay 40 ~ 50 kalidad na mga bahagi. Ang mga uri ng mga hardener na karaniwang ginagamit ay hindi organikong langis, light oil, pine tar, coumarone resin at alkohol dagta.
2. Buffer Glue: Ang buffer glue ay nasa pagitan ng takip na pandikit at ang pangunahing layer ng conveyor belt, na maaaring dagdagan ang pagdirikit ng dalawa, at maaaring maakit at ilikas ang singilin na puwersa ng mga item ng escort, at maglaro ng isang buffering role. Kinakailangan na ang goma ay dapat na naka -imbak sa mahusay na pagdirikit (ang pagdirikit sa pagitan ng pandikit at tela ≥3.15N/mm), malaking pagkawalang -kilos, maliit na henerasyon ng init, mahusay na pagwawaldas ng init, at mahusay na pag -andar ng proseso. Ang Raw goma ay karaniwang ginagamit sa pagsasama ng natural na goma at butadiene goma, at ang nilalaman ng pandikit ay 50%~ 55%. Maipapayo na gumamit ng kooperasyon ng mababang-sulfur sa sistema ng bulkan upang mapabuti ang pagdirikit sa pagitan ng malagkit na layer at layer ng tela. Ang propellant ay nagpatibay ng isang pinagsamang sistema ng M, DM, TMTD. Ang carbon black ay bihirang ginagamit na may mataas na pagsusuot at semi-reinforcing carbon black, at ang dami ng apoy retardant conveyor belt ay hindi dapat maging labis, sa pangkalahatan sa loob at labas ng 10 kalidad na nilalaman. Ang Hardener ay isang uri na may mahusay na lagkit, tulad ng pine tar, likidong coumarone, atbp.
3. Rubbing: Ang pangalawang pag -andar ng pagpahid ay upang mabulok ang pangunahing layer ng canvas sa kabuuan. Kinakailangan na magkaroon ng mahusay na pag-andar ng malagkit (ang lakas ng alitan sa pagitan ng tela at tela ay hindi mas mababa sa 4.5N/mm), paglaban sa pagkapagod (ang bilang ng mga baluktot na posisyon ng layer ng tela ≥ 25,000 beses/buong pagbabalat), at dapat mayroong natitirang plasticity (plasticity 0.5 ~ 0.6) at anti-scorch at iba pang mga pag-andar ng proseso. Ang hilaw na goma ay pangunahing natural na goma, at 20 ~ 30 kalidad na styrene-butadiene goma ay ginagamit, na may isang nilalaman ng pandikit na 50% sa loob at labas. Ang sistema ng vulcanization ay pareho sa normal na asupre at propellant system. Ang propellant ay karaniwang nagpatibay ng kumbinasyon ng M at DM, o bawiin ang isang malaking bilang ng TMTD upang pabagalin ang proseso ng bulkanisasyon, ngunit ang pangangalaga ay dapat gawin upang maiwasan ang pag -scorching ng goma. Ang Carbon Black ay dapat na semi-reinforced, carbon black o iba pang malambot na carbon black, na may dosis na 10 kalidad na mga bahagi sa loob at labas. Ang halaga ng Coumaron resin at alkohol dagta ay dapat na naaangkop na nadagdagan para sa rubbing goma na halo-halong may styrene-butadiene goma, o ang pagdirikit ng layer ng tela ay hindi dapat dagdagan.
4. Glue: Ito ay katulad ng pag -rub, ngunit ang nilalaman ng pandikit ay bahagyang mas mataas kaysa sa pag -rub, at ang plasticity ay bahagyang mas maliit, at ang plasticity ay mas mahusay kaysa sa 0.4 ~ 0.5.
