Conveyor beltAng Misalignment ay isa sa mga madalas na pagkakamali sa panahon ng pagpapatakbo ng mga conveyor ng sinturon. Ang mga sanhi nito ay magkakaiba, na may pangunahing mga kadahilanan na mababa ang kawastuhan ng pag -install at hindi sapat na pang -araw -araw na pagpapanatili. Sa panahon ng pag -install, ang ulo ng kalo, buntot na pulley, at mga intermediate na mga idler ay dapat na nakahanay sa parehong centerline at pinananatiling kahanay sa isa't isa hangga't maaari upang mabawasan o maiwasan ang maling pag -misalig. Bilang karagdagan, ang mga splice ng sinturon ay dapat na maayos na naisakatuparan, na may magkabilang panig na may pantay na perimeter.
Mga pamamaraan ng paghawak
Kung ang maling pag -aalsa ay nangyayari sa panahon ng operasyon, ang mga sumusunod na inspeksyon ay dapat isagawa upang makilala ang sanhi at ipatupad ang mga target na pagsasaayos. Mga pangunahing checkpoints at kaukulang mga solusyon para saconveyor beltAng misalignment ay ang mga sumusunod:
(1) Suriin ang misalignment sa pagitan ng transverse centerline ng mga idler at ang paayon na sentro ng conveyor. Kung ang misalignment ay lumampas sa 3mm, ayusin ang paggamit ng pinahabang mga butas na naka -mount sa magkabilang panig ng pangkat ng idler. Ang tiyak na pamamaraan ay: kung ang conveyor belt ay naaanod sa isang tabi, isulong ang pangkat ng idler sa gilid na iyon sa direksyon ng paglalakbay ng sinturon, o bawiin ang pangkat ng idler sa kabaligtaran.
(2) Suriin ang paglihis sa pagitan ng mga naka -mount na eroplano ng mga bloke ng tindig sa mga frame ng ulo at buntot. Kung ang paglihis sa pagitan ng dalawang eroplano ay lumampas sa 1mm, ayusin ang mga ito upang matiyak na sila ay coplanar. Para sa pagsasaayos ng ulo ng ulo: Kung ang sinturon ay lumihis sa kanang bahagi ng kalo, isulong ang kanang block block o iurong ang kaliwa; Kung lumihis ito sa kaliwang bahagi, isulong ang kaliwang block block o iatras ang kanan. Ang paraan ng pagsasaayos para sa buntot na kalo ay ang eksaktong kabaligtaran ng iyon para sa ulo ng kalo.
(3) Suriin ang materyal na posisyon sa conveyor belt. Ang pag-load ng off-center sa cross-section ng sinturon ay magiging sanhi ng maling pag-aalsa. Kung ang mga materyales ay bias sa kanan, ang sinturon ay lumilipad sa kaliwa, at kabaligtaran. Sa panahon ng operasyon, ang mga pagsisikap ay dapat gawin upang mapanatili ang nakasentro sa mga materyales. Upang mabawasan o maiwasan ang gayong maling pag -aalsa, i -install ang mga baffles upang ayusin ang direksyon at posisyon ng paglabas ng materyal.
Sa konklusyon, pagtugonconveyor beltDapat sundin ng Misalignment ang prinsipyo ng "Prevention First, Adjustment pupunan." Sa pang -araw -araw na operasyon, ang mga potensyal na panganib ng misalignment ay maaaring mai -minimize sa mapagkukunan sa pamamagitan ng pamantayang pag -install, regular na pag -iinspeksyon ng pagkakahanay ng idler, kawastuhan ng eroplano ng eroplano, at mga puntos ng drop ng materyal. Kapag naganap ang maling pag -misalignment, ang napapanahong mga pagsasaayos gamit ang mga kaukulang pamamaraan ay maaaring mabilis na maibalik ang matatag na operasyon ng kagamitan. Ang wastong pagpapatupad ng mga hakbang na ito ay hindi lamang binabawasan ang downtime na sanhi ng mga pagkakamali ngunit pinalawak din ang buhay ng serbisyo ng conveyor belt at mga kaugnay na sangkap, tinitiyak ang mahusay at ligtas na operasyon ng sistema ng paghahatid.
-
