Ngayon ang conveyor ng sinturon ay naging pangunahing kagamitan para sa transportasyon ng mga bulk na materyales, at ang paggamit nito ay may kasaysayan ng 200 taon. Noong 1795, ginamit ito sa Europa at Estados Unidos upang magdala ng butil. Matapos ang ikadalawampu siglo, ang aplikasyon ng belt conveyor ay naging mas malawak, at ito ay naging pangunahing kagamitan sa transportasyon para sa karbon at iron ore. Sa ilang mga patlang, pinalitan nito ang karaniwang paraan ng transportasyon ng mga sasakyan, barko at tren, na lubos na nakakatipid sa mga gastos sa transportasyon. Lalo na sa mga nagdaang taon, sa pag -unlad ng industriya at agham at teknolohiya, ang mga katangian ng paghahatid ng malaking kapasidad, mahabang distansya at mataas na bilis ng sinturon ay naging pangunahing pag -unlad ng mga conveyor ng sinturon. Ang mga conveyor ng sinturon ay malawakang ginagamit sa mga larangan ng pang -industriya tulad ng metalurhiya, pagmimina, industriya ng kemikal, port at istasyon ng kuryente. Ang mga conveyor ng sinturon ay pangunahing ginagamit sa paghahatid ng mga bulk na materyales, at may mga katangian ng transportasyon na wala sa iba pang mga mode ng transportasyon, na nagpapakita ng mahusay na pagganap sa ekonomiya. Ang pangunahing bentahe ng mga conveyor ng sinturon ay ang mga sumusunod.
(1) Mababang pagtakbo sa pagtakbo. Ang mga idler na ginamit upang suportahan ang conveyor belt ay maaaring paikutin, na lubos na binabawasan ang tumatakbo na pagtutol.
(2) Mahabang distansya ng paghahatid. Dahil sa mga katangian ng disenyo at pag -install, ang conveyor belt ay maaaring maipadala sa mahabang distansya, at ang distansya sa pangkalahatan ay hindi limitado.
(3) Magandang pagganap sa ekonomiya. Sa parehong distansya ng transportasyon at ang parehong bigat ng mga kalakal, ang gastos ng mga conveyor ng sinturon ay mas mura kaysa sa iba pang mga uri ng kagamitan sa transportasyon. At ang gastos ng disenyo, pagmamanupaktura, pag -install at pagpapanatili ay medyo mababa.
(4) Malaki ang anggulo ng pagkahilig. Ang malaking conveyor ng pagkahilig na binuo ngayon ay maaaring dagdagan ang anggulo ng pagkahilig sa 60 ° -90 °.
Ito ay isang bagay na wala sa iba pang mga uri ng kagamitan sa paghahatid.
5) Mataas na bilis. Ang bilis ng sinturon na ginamit sa China ay umabot sa 3.5-4.2m/s, na mabilis at mahusay. Sa pag-unlad ng malaking-scale belt conveyor, bilang karagdagan sa mga pakinabang sa itaas, mayroon ding mga pakinabang ng mataas na kapangyarihan, mababang pagkonsumo ng kuryente, makinis na operasyon ng sistema ng paghahatid, atbp, upang ang operasyon nito ay ligtas at maaasahan, mas madaling kontrolin ang awtomatikong, at ang pag-ikot ng paggamit ay mahaba upang makamit ang pinakamahusay na pagsasaayos ng sistema ng pag-conveing, dapat itong mai-optimize sa proseso ng disenyo. Bagaman pinapabuti ng conveyor ng sinturon ang kahusayan ng paghahatid, binabawasan ang gastos, at natutugunan din ang mga pangangailangan ng malayong distansya at malaking dami ng transportasyon, ginagawang mas kumplikado ang disenyo nito, isinasaalang-alang ang higit pa at maraming mga kadahilanan, at pinatataas din ang gastos sa ekonomiya. Sa kasalukuyan, ang disenyo ng belt conveyor ay pangunahing nagpatibay ng mga tradisyunal na pamamaraan ng disenyo, at dinisenyo ayon sa mga taon ng naipon na karanasan at mga parameter ng disenyo. Ang tradisyunal na pamamaraan ay maaari lamang nasiyahan sa disenyo ng short-distance conveyor, kabilang ang istraktura, laki at pagproseso at pagmamanupaktura, atbp, ngunit hindi masuri ang pabago-bagong problema ng system, at ang mga katangian ng paggalaw sa proseso ng paghahatid ay hindi kasangkot. Lalo na para sa bagong uri ng conveyor, ang matagal na distansya, high-speed at iba pang pagganap ay gumagawa ng ilan sa mga orihinal na problema na may kaunting epekto ay naging kilalang, tulad ng mataas na gastos ng buong makina, ang tumatakbo na problema sa paglaban sa proseso ng paghahatid, ang pagpili ng drive motor at ang hindi normal na pag-igting ng sinturon.
6) Dahil sa iba't ibang mga pagtutukoy at mga modelo ng mga conveyor ng sinturon, naiiba ang gastos sa pamumuhunan. Sa pangkalahatan, mas mahaba ang distansya ng paghahatid, mas mataas ang gastos. Sa ngayon, ang mga malalayong conveyor ay malawakang ginagamit, kaya kinakailangan upang maisagawa ang makatuwirang disenyo ng istruktura at pagsusuri ng pagganap upang mabawasan ang mga gastos. Ang mga pangunahing gastos na dapat isaalang -alang sa proseso ng pagproseso at pagmamanupaktura ng mga conveyor ay: mga sinturon ng conveyor, drive motor, frame at idler.
7) (1) Bawasan ang bilang ng mga roller. Depende sa uri ng sinturon, lapad, at bilis ng pagpapatakbo, ang disenyo ng spacing ng mga idler ay naiiba. Ang bilang ng mga roller ay direktang nakakaapekto sa gastos, kaya ang spacing ng suporta ay dapat na makatwirang idinisenyo, ang ugnayan sa pagitan ng katatagan ng operasyon at ang gastos ay dapat isaalang -alang, at ang puwang ng suporta ay dapat mabawasan hangga't maaari batay sa batayan ng pagtiyak ng katatagan ng operasyon. Binabawasan ng teknolohiya ang gastos at binabawasan ang problema sa resonance sa panahon ng pagpapatakbo ng belt conveyor.
(2) Bawasan ang tumatakbo na pagtutol ng conveyor. Ang conveyor ay gagawa ng tumatakbo na pagtutol at kumonsumo ng enerhiya sa panahon ng operasyon, kaya kinakailangan upang mabawasan ang tumatakbo na pagtutol hangga't maaari. Ang laki ng pagpapatakbo ng pagtutol ay direktang nauugnay sa kalidad ng pagproseso, paggawa at pag -install ng roller.
(3) Bawasan ang gastos ng mga sinturon ng conveyor. Sa pagpili ng mga sinturon ng conveyor, kinakailangan na piliin ang uri na may mababang pag -igting at mababang lakas, na maaaring mabawasan ang gastos ng mga sinturon ng conveyor. Ang paggamit ng paraan ng multi-point line friction drive at naka-segment na paraan ng pagmamaneho ay maaaring mabawasan ang pag-igting ng conveyor belt.
(4) Pumili ng isang makatuwirang sistema ng drive. Ang aparato ng drive ay ang aparato ng lakas ng enerhiya ng conveyor, na madalas na gumagamit ng mataas na kapangyarihan upang matugunan ang mga pangangailangan ng panimulang metalikang kuwintas, ngunit gagawa rin ito ng problema sa panginginig ng boses ng conveyor. Upang mabawasan ang mga panginginig ng boses, ang mga mananaliksik ay nakabuo ng mga bagong teknolohiya ng pagsisimula, na ipinatupad gamit ang malambot na pagsisimula ng teknolohiya. Sa kasalukuyan, ang mga karaniwang ginagamit na malambot na aparato ng pagsisimula ay may kasamang mga convert ng dalas, pag-regulate ng bilis ng hydraulic coupler at CST malambot na mga aparato ng pagsisimula, atbp, na lubos na napabuti ang mga benepisyo sa ekonomiya.
