1. Gupitin ang tubo
Sa proseso ng pagputol ng bakal na tubo, bilang karagdagan sa pagtiyak na ang haba ng roller shell ay kinokontrol sa loob ng tinukoy na hanay, kinakailangan din upang matiyak ang anggulo ng chamfering. Ang hindi pantay na chamfering ng pipe cutting machine ay magiging sanhi ng paghinto ng kotse na hindi nasa gitna ng roller shell, na nagreresulta sa pagtaas ng radial runout ng roller. Kung ang haba ng shell ay mas malaki kaysa sa mga kinakailangan ng pagguhit, ang laki ng roller shell ay mababawasan kapag ang ulo ng baras ay nakausli, na maaaring maging sanhi ng roller upang hindi mailagay sa roller frame.
2. Gupitin ang malalim na tubo
Ang pangunahing mga kadahilanan sa pagkontrol ng proseso ng paghinto ng kotse ay ang lalim ng paghinto at ang diameter ng panloob na butas. Ang lalim ng bibig ay masyadong mababaw o masyadong malalim, na nagreresulta sa pag-install ng bearing seat ay wala sa lugar, na nagreresulta sa pagtaas ng roller rotation resistance at pagtaas ng diameter jump ng roller. At ang diameter ng stop mouth sa labas ng kotse ay mas malaki kaysa sa mga kinakailangan ng drawing, na nagreresulta sa mga bearing seat sa magkabilang dulo ng roller na hindi nakasentro, na nagreresulta sa pagtaas ng roller rotation resistance, at pagtaas ng diameter jump ng roller; Kung ang diameter ng stop ay mas mababa kaysa sa mga kinakailangan ng pagguhit, hindi mai-install ang bearing seat
3. Press-fit bearing housing
Ang bearing seat press-fitting ay wala sa lugar, na nagreresulta sa misalignment ng bearing seat sa magkabilang dulo, na nagreresulta sa pagtaas ng roller rotation resistance at pagtaas ng roller diameter jump.
4. Mga operasyon ng welding
Kapag hinang ang bearing seat, ang welding boltahe at kasalukuyang ay masyadong malaki o masyadong maliit, na magiging sanhi ng hindi pantay na hinang, hindi makinis, porosity, leakage welding, at welding nodules, na makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng roller.
5. Compression bearing, compression seal
a. Ang bearing press-fitting ay wala sa lugar o ang bearing at ang seal ay press-fitting sa parehong oras, na nagreresulta sa labis na pagpapapangit ng seal, na nagreresulta sa pagtaas ng rotation resistance ng roller at inflexible rotation.
b. Kapag press-fitting bearings at seal, ang laki ng shaft head na nakausli mula sa magkabilang dulo ng roller shell ay asymmetrical, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng drawing, na maaaring maging sanhi ng roller na hindi mailagay sa roller frame.
6. Pagsasaayos
Dahil ang bearing at ang seal ay step-by-step na press-fitting sa panahon ng pagproseso ng idler sa yugtong ito, ang seal deformation o ang sealing gap ay hindi mabubuksan sa proseso ng press-fitting, ang sealing gap ay kailangang buksan sa pamamagitan ng pagkatok sa shaft head upang matiyak na ang shaft ay maaaring paikutin nang flexible, at ang pagsasaayos ng adjustment ay hindi nasa lugar at ang pag-ikot ay hindi nababago, na nagreresulta sa pagtaas ng resistensya.
7. isang uka ng kotse
a. Ang lapad ng trench car ay masyadong malaki, na nagreresulta sa isang malaking axial string, at ang axle block ay madaling masira pagkatapos ng impact.
