Sa disenyo ng drive device, ang mga coupling ay kadalasang ginagamit, at narito ang isang maikling pagpapakilala sa kanila: ang mga coupling ay karaniwang ginagamit na mga bahagi sa mekanikal na paghahatid. Ito ay ginagamit upang ikonekta ang dalawang shaft, at ang dalawang shaft ay hindi maaaring paghiwalayin kapag ang makina ay tumatakbo; Pagkatapos lamang na ihinto ang makina at ang pagkabit ay na-disassemble na ang dalawang axes ay maaaring paghiwalayin.
Ang dalawang shaft na konektado ng pagkabit ay madalas na hindi matiyak ang mahigpit na pagkakahanay dahil sa mga error sa pagmamanupaktura at pag-install, pagpapapangit pagkatapos ng pagkarga at ang impluwensya ng mga pagbabago sa temperatura, ngunit mayroong isang tiyak na antas ng kamag-anak na pag-aalis. Nangangailangan ito na kapag nagdidisenyo ng pagkabit, ang iba't ibang iba't ibang mga panukala ay dapat gawin mula sa istraktura upang magkaroon ito ng pagganap ng pag-angkop sa isang tiyak na hanay ng kamag-anak na pag-aalis.
Ayon sa kung mayroong kakayahang magbayad para sa iba't ibang mga kamag-anak na displacement (iyon ay, kung ang koneksyon ay maaaring mapanatili sa ilalim ng kondisyon ng kamag-anak na displacement), ang mga coupling ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya: mga matibay na coupling (walang kakayahan sa kompensasyon) at nababaluktot na mga coupling (na may kakayahang magbayad). Ang mga flexible coupling ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya: flexible couplings na may hindi nababanat na elemento at flexible couplings na may elastic na elemento.
Matibay na mga coupling
Ang ganitong uri ng coupling ay sleeve type, clamp type at flange type. Ang flange coupling ay isang kumbinasyon ng dalawang flanged half couplings upang magpadala ng motion at torque. Ang flange coupling ay maaaring gawin ng gray na cast iron o carbon steel, at ang cast steel o carbon steel ay dapat gamitin para sa mabibigat na karga o kapag ang circumferential speed ay higit sa 30m/s. Dahil ang flange coupling ay isang matibay na coupling, wala itong kakayahang mabayaran ang relatibong displacement ng dalawang axes, kaya ang mga kinakailangan para sa neutralidad ng dalawang axes ay napakataas. Kapag may kamag-anak na pag-aalis ng dalawang palakol, magdudulot ito ng karagdagang pagkarga sa makina, na magpapalala sa sitwasyon ng pagtatrabaho, na siyang pangunahing kawalan nito. Gayunpaman, dahil sa simpleng istraktura, mababang gastos, at malaking paghahatid ng metalikang kuwintas, madalas itong ginagamit kapag mababa ang bilis, walang epekto, malaki ang tigas ng baras, at maganda ang pagsentro.
Mga nababaluktot na couplings
(1) Flexible coupling na walang nababanat na elemento
Dahil sa kanilang flexibility, ang mga coupling na ito ay nagbabayad para sa relatibong pag-aalis ng dalawang axes. Gayunpaman, dahil walang mga nababanat na elemento, hindi nito maaaring unan at basagin ang mga vibrations. Ang mga sumusunod ay karaniwang ginagamit:1) Cross slider coupling
Ang cross slide coupling ay binubuo ng dalawang semi-coupling na may mga grooves sa dulong mukha at isang intermediate disc na may mga ngipin sa magkabilang gilid. Dahil ang mga ngipin ay maaaring mag-slide sa uka, ang kamag-anak na displacement sa pagitan ng dalawang palakol ay maaaring mabayaran sa panahon ng pag-install at pagpapatakbo. Ang materyal ng bahaging ito ng pagkabit ay maaaring gawin ng 45 na bakal, at ang gumaganang ibabaw ay dapat na pinainit upang mapabuti ang katigasan nito; Ang bakal na Q275 ay maaari ding gamitin para sa mas mababang mga kinakailangan nang walang paggamot sa init. Upang mabawasan ang alitan at pinsala, dapat na iturok ang langis mula sa butas ng langis ng intermediate disc para sa pagpapadulas.
Dahil ang semi-coupling at ang gitnang disc ay bumubuo ng isang gumagalaw na pares, ang kamag-anak na pag-ikot ay hindi maaaring mangyari, kaya ang angular velocity ng driving shaft at ang driven shaft ay dapat na pantay. Gayunpaman, kapag nagtatrabaho sa kamag-anak na displacement sa pagitan ng dalawang shaft, ang intermediate disc ay bubuo ng isang malaking centrifugal force, at sa gayon ay tumataas ang dynamic na load at wear. Samakatuwid, dapat tandaan na ang bilis ng pagtatrabaho ay hindi dapat mas malaki kaysa sa tinukoy na halaga.
2) Pagsasama ng slider
Ang coupling na ito ay katulad ng cross slide coupling, maliban na ang mga grooves sa dalawang gilid ng half coupling ay malawak, at ang orihinal na gitnang disc ay binago sa isang square slide na walang ngipin sa magkabilang panig, at kadalasang gawa sa tela na bakelite. Dahil sa pinababang masa ng intermediate slide, mayroon itong mataas na limitasyon sa bilis. Ang gitnang slider ay maaari ding gawin ng nylon 6 at formulated na may isang maliit na halaga ng grapayt o molybdenum disulfide upang maaari itong maging self-lubricated kapag ginamit. Ang pagkabit na ito ay may isang simpleng istraktura at compact na laki, at angkop para sa maliit na kapangyarihan, mataas na bilis nang walang matinding epekto. Ayon sa pagpili ng iba't ibang mga parameter, ang pagkabit na napili sa disenyo na ito ay isang cross slide coupling. Ang cross slider coupling ay isang coupling na gumagamit ng middle slider para i-slide sa kaukulang radial groove sa dulong mukha ng half coupling sa magkabilang panig upang mapagtanto ang koneksyon ng dalawang halves ng coupling. Binubuo ito ng dalawang half-coupling na may mga grooves sa dulong mukha at isang intermediate disc na may mga ngipin sa magkabilang panig. Dahil ang mga ngipin ay maaaring mag-slide sa uka, ang kamag-anak na displacement sa pagitan ng dalawang palakol ay maaaring mabayaran sa panahon ng pag-install at pagpapatakbo. Ang cross slider coupling ay kadalasang ginagamit sa mga pangkalahatang motor, karaniwang ginagamit para sa paghahatid sa bilis na 250rmin, ang higpit ng baras ay malaki, at walang marahas na epekto. Isang belt conveyor na umaayon sa disenyo ng artikulong ito.
